| 윤활유 종류 | 최대토크 | 연료소비율(g/kw-hr) | CO 배출량(ppm) | Smoke 배출량(%) |
| 상용오일 | 69.9 | 267 | 865.5 | 21.07 |
| NEOMOND-CA | 76 | 241.4 | 818.3 | 15.2 |
⇒ 토크 약 9% 상승
⇒ 연료소비율 약 10% 감소(연비향상)
⇒ CO 및 Smoke 배출량 감소
[마찰 특성 평가]
-실험장치 : 왕복동 마찰/마모 실험장치
-적용하중 : 0~250 kgf
-적용rpm : 0~6000
| 윤활유 종류 | 스커핑 (kg) | 마찰계수 | 마모량(mm^3) |
| 상용오일 | 200 | 0.12 | 0.56 |
| NEOMOND-CA | 발생하지 않음 | 0.106 | 0.41 |
⇒ 스커핑 발생 억제
⇒ 나노다이아몬드 입자로 인한 마찰계수 및 마모량 감소 효과,
상용일 대비 마찰계수 12% 감소 & 마모량 27% 감소
※ 스커핑(Scuffing-adhesive wear, scoring)
기어 손상 현상의 하나로, 기관의 운전중에 마찰력과 열이 금속입자를 표면으로부터 떼어 내는 현상.
마찰 습동면의 적당한 유막 형성이 안됐을 때 금속의 직접 접촉으로 발생.
